博萊特螺桿空壓機機頭抱死

機頭抱死是空壓機運行的惡性事故，輕則需更換部分零配件，重則整機報廢更換，會消耗大量時間與物力成本。

為保證高效工作，博萊特主機內(nèi)部部件間設計有精確配合間隙，結(jié)構(gòu)上配置徑向支撐軸承、軸向推力軸承和齒輪，以維持動靜間隙，如陰/陽轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與密封腔室、端部密封動靜、傳動齒輪嚙合等間隙。保持合理動靜間隙，既關乎做功效率，也是安全保障。所以，當軸承或齒輪出現(xiàn)異常故障、失去精準定位功能，動靜間隙會變化，進而造成碰磨。從結(jié)構(gòu)看，造成軸承或齒輪工作異常的原因可從軸、軸承、潤滑油三方面查找。

博萊特螺桿式空壓機轉(zhuǎn)子原始不平衡力小，且轉(zhuǎn)子表面涂層能預防腐蝕。只有旋轉(zhuǎn)螺桿表面涂層損傷失效，才會使轉(zhuǎn)子撓性增大，導致轉(zhuǎn)子間直接摩擦或振動增大。博萊特空壓機停機后，做功腔室溫度下降會形成冷凝露，若未及時處理，冷凝液會侵蝕轉(zhuǎn)子表面，使涂層脫落。因此，引進并正確使用停機反吹裝置，阻止冷凝液在轉(zhuǎn)子表面積聚，可減少對涂層的腐蝕，延長涂層壽命，防止轉(zhuǎn)子不平衡力增大。尤其沿海發(fā)電廠，空氣潮濕，海風中的鹽易致涂層腐蝕脫落，更需重視。

空濾是阻止外來異物的**道防線。濾網(wǎng)變薄或破損時，異物會進入空氣壓縮通道，造成螺桿瞬間卡澀抱死。日常生產(chǎn)中，應將空濾檢查列為定期工作，每1000h檢查空濾清潔度，空氣質(zhì)量差則增加保養(yǎng)頻率。保養(yǎng)時，用低于5kg的壓縮空氣自內(nèi)向外沿斜角方向吹氣，吹口離濾芯內(nèi)表面約10mm，自上而下沿圓周進行，吹掃力要適中?？諡V清理次數(shù)不超過3次，最多每隔4000h更換一次。

軸承性能受正常機械磨損老化影響。需定期化驗潤滑油回油箱油質(zhì)，記錄、跟蹤機械雜質(zhì)含量，超標時用外置式濾油機過濾雜質(zhì)，防止軸承部件磨損加劇，避免軸承配合間隙超出公差標準。此外，異常振動傳導是導致軸承或齒輪故障失效的主要原因，其發(fā)展過程是先振動超標，逐漸增大，發(fā)展到一定程度后陰陽轉(zhuǎn)子、端部氣封、油封磨損，甚至工作腔室高溫壓縮空氣竄入回油管路，造成潤滑油超溫沸騰、油箱呼吸器冒油氣等異常，最終轉(zhuǎn)子抱死。無論機組大、小修后還是日常生產(chǎn)階段，都應進行振動監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)異常并消振?，F(xiàn)場測振應在主軸兩端、一/二級主機陰/陽螺桿兩端共10處位置，對水平、垂直、軸向3個方向全面測量、記錄和對比;空壓機配套電機，選取驅(qū)動端和非驅(qū)動端2處，對3個方向測量。